"กทม." ฉาวซ้ำ! ขอ677ล้านทุบสถานีตากสิน สร้างสกายวอร์ค

17 พฤษภาคม 2555 - รายงานข่าวจากสำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) แจ้งว่า จากที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ โครงการรถไฟฟ้าสายสีลม ส่วนต่อขยายจากสถานีวงเวียนใหญ่ ไปยังเพชรเกษม (บางหว้า) ซึ่งมีแผนที่จะเปิดให้บริการอีก 2 สถานี ภายใน 5 ธ.ค. 2555 นี้ และจะเปิดบริการเพิ่มอีก 2 สถานีถึงสถานีปลายทางใน วันที่ 12 ส.ค. 56 ซึ่งตามการคาดการณ์ปริมาณการเดินทางของประชาชนในเส้นทางส่วนต่อขยายเมื่อถึงปลายทางจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึงวันละกว่า 500,000เที่ยว

ซึ่งเรื่องนี้ทางสำนักการจราจรและขนส่ง ได้เตรียมการแก้ไขปัญหาคอขวดบริเวณสถานีตากสิน ซึ่งเป็นสถานีปลายทางของโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอสในส่วนสัมปทานเดิม ที่ได้ออกแบบเป็นสถานีชั่วคราวไว้บริเวณตรงกลางของสะพานสาทร (รถยนต์ข้าม) ที่ตัวสถานีสร้างทับอยู่บนพื้นที่ที่จะก่อสร้างเป็นรางอีก 1 คู่ ทำให้ที่ผ่านมาเมื่อมีการต่อขยายเส้นทางข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยังฝั่งธนฯ ทำให้การเดินรถในบริเวณนี้ต้องหยุดชะลอเพราะเหลือรางเพียงคู่เดียวในการวิ่งรับส่งผู้โดยสารที่บริเวณสถานี และเป็นจุดที่จะทำให้เกิดปัญหาการเดินทางล่าช้าขึ้นในอนาคตเมื่อเปิดเดินรถถึงสถานีปลายทาง ทั้งนี้สจส.ได้เตรียมแนวทางแก้ไขเป็น 2 แนวทาง คือ

1. แจ้งกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ซึ่งเป็นเจ้าของโครงการสะพานสาทร เพื่อขอขยายพื้นผิวการจราจรด้านข้างของสะพานเดิมออกไป เพื่อขยายตัวสถานีตากสินที่อยู่ตรงกลางให้สามารถเพิ่มรางและชานชาลารับส่งผู้โดยสารอีก1 ด้าน

2. ทุบสถานีตากสินเดิมออก เพื่อก่อสร้างรางบริเวณสถานีเดิม โดยกทม.ก่อสร้างทางเดินลอยฟ้า (สกายวอล์ก) จากจุดที่เป็นสถานีในปัจจุบัน ที่สามารถเชื่อมต่อการเดินทางทางเรือบริเวณท่าเรือสาทรไปตามใต้รางรถไฟฟ้า ไปใช้บริการเข้าระบบที่สถานีสุรศักดิ์แทน ซึ่งในสกายวอล์กจะมีทางเดินเลื่อนเพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนด้วย เนื่องจากระยะทางห่างกันประมาณ 1 กิโลเมตร

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สจส.ได้ทำหนังสือประสานไปยังทช.ตั้งแต่เดือน เม.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งคาดว่าแนวทางที่มีความเป็นไปได้น่าจะเป็นแนวทางที่ 2 เพราะการขยายสะพานก็ค่อนข้างจะส่งผลกระทบมากกว่า ทั้งนี้สำหรับการประมาณการค่าก่อสร้างสกายวอล์กอยู่ที่ประมาณ 600 กว่าล้านบาท และค่ารื้อสถานีตากสินพร้อมวางรางรถไฟฟ้าในบริเวณดังกล่าวประมาณ 77 ล้านบาท โดยได้เสนอแผนดำเนินการดังกล่าวไปยังผู้บริหารแล้ว ซึ่งการแก้ไขปัญหาคอขวด อาจจะล่าช้าไปหลังจากเปิดใช้เส้นทางประมาณ 1 ปี

ไม่ด้านคิดไม่ได้! กทม.เสนอออกมติล้างผิด "รถดับเพลิง"

กทม.ชงข้อเสนอหารืออนุญาโตตุลาการ กรณีรถ –เรือดับเพลิง เข้า ครม.ตกลง “สไตเออร์ฯ” คิดราคาใหม่ และ กทม.จัดซื้อตามจำเป็น ได้ลดราคาเบื้องต้น 600 ล้าน แถมค่ารักษาสภาพ 63 ล้าน ด้านสลค. โบ้ยกทม. ต้องแก้ปัญหาเอง

รถดับเพลิงกรุงเทพฯ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี ( ครม.) วันที่ 4 ม.ค.นี้ กระทรวงมหาดไทย โดยกรุงเทพมหานคร ( กทม. ) จะเสนอ ครม.พิจารณาให้ความเห็นชอบในหลักการเจรจาทำความตกลงระหว่าง กทม.กับบริษัท บริษัท สไตเออร์ เดมเลอร์ ฯ จำกัด ผู้ขายรถและเรือดับเพลิงรวมทั้งอุปกรณ์ป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย ซึ่งขณะนี้ เรื่องอยู่ระหว่างการดำเนินคดีในกระบวนการอนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศ ทั้งนี้ กระทรวงมหาดไทย โดย กทม.ได้เจรจากับฝ่ายบริษัทผู้ขาย และได้ข้อสรุปคือ 1. กทม.เสนอให้บริษัทผู้ขายยอมรับว่าข้อตกลงซื้อขายไม่มีผลผูกพันมาแต่แรก ซึ่งสอดคล้องกับคำวินิจฉัยของคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ดังนั้น เงินที่บริษัทผู้ขายได้รับ ต้องคืนให้ กทม.และรัฐบาล โดยผลการเจรจา บริษัทผู้ขายยอมรับว่า ข้อตกลงซื้อขายไม่มีผลผูกพันมาแต่แรก เงินที่บริษัทผู้ขายได้รับ จะคืนให้ กทม. และรัฐบาล และบริษัทผู้ขายยอมรับว่าของที่ส่งมาทั้งหมดเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทผู้ขาย แต่สำหรับภาระในเรื่องค่าภาษีอากรนำเข้าสินค้า บริษัทผู้ขายเห็นว่า ทั้งโดยข้อกฎหมายและข้อสัญญา ภาระดังกล่าวนี้เป็นความรับผิดชอบของ กทม.

2.กทม.เสนอให้คณะอนุญาโตตุลาการดำเนินกระบวนการพิจารณา เพื่อหาข้อยุติเรื่องราคาของยานพาหนะดับเพลิงและอุปกรณ์ป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยที่เกี่ยวข้องในคดีนี้ โดยรับฟังความเห็นของผู้เชี่ยวชาญอิสระเป็นผู้ประเมินราคา ให้ กทม.มีสิทธินำสืบหรือเสนอความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ และพยานหลักฐานอื่นที่เกี่ยวข้องต่อคณะอนุญาโตตุลาการด้วย บริษัทผู้ขายยอมรับข้อเสนอนี้

3. กทม.เสนอว่า กทม.จะซื้อสิ่งของตามความจำเป็นที่แท้จริง ที่ต้องใช้ในราชการโดยยึดถือตามราคาที่ได้มีการพิจารณาเป็นที่ยุติโดยคณะอนุญาโตตุลาการตามข้อ 2 และการจัดซื้อต้องอยู่ภายใต้กฎหมายและระเบียบที่เกี่ยวข้องของราชการไทย โดยบริษัทผู้ขายยอมรับที่ กทม.จะซื้อสิ่งของตามความจำเป็นที่แท้จริงที่ต้องใช้ในราชการ แต่มีเงื่อนไขว่าบริษัทจะปรับลดราคาสินค้าให้เป็นตามราคาขั้นต่ำตามการประเมินของผู้ประเมินราคาอิสระที่จะนำเสนอต่อคณะอนุญาโตตุลาการ ซึ่งเทียบได้เป็นประมาณร้อยละ 10 ของราคาสินค้าตามข้อตกลงซื้อขาย ซึ่งจะเท่ากับเป็นราคาที่ลดลงประมาณ 668,479,900 บาท และผู้ขายจะจ่ายเงินช่วยค่าซ่อมและปรับสภาพสินค้าให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ดีเสมือนเป็นของใหม่อีกเป็นเงินจำนวนไม่เกิน 1.528 ล้านยูโร หรือ 63,049,100 บาท